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车联网战场:“服务”是关键

车智汇 车晓 评论

随着消费者的需求、道路安全事故的增加及汽车保有量的增长,越来越智能化的汽车技术已经逐步成为未来汽车行业发展的趋势,汽车互联是未来汽车电子行业发展的趋势。预计到2015年,国内汽车产量规划达到2500万辆,车联网应用和服务渗透率或接近10%的临界点,

随着消费者的需求、道路安全事故的增加及汽车保有量的增长,越来越智能化的汽车技术已经逐步成为未来汽车行业发展的趋势,汽车互联是未来汽车电子行业发展的趋势。预计到2015年,国内汽车产量规划达到2500万辆,车联网应用和服务渗透率或接近10%的临界点,市场规模有望突破1500亿。未来汽车将实现和手机及其他电子设备的无缝连接,成为另一个陆上庞大的移动互联设备。

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巨头之战 硝烟弥漫

不管是苹果的CarPlay,微软的Windows in the Car还是谷歌的Android Auto,都在努力降低司机在与车载系统互动时分神而发生事故的概率。三者并没有本质上的不同,都是将现有的便携设备与汽车相连接,设备功能由汽车上的屏幕、话筒、音响等承接。它们都是智能手机系统的延伸。用户可以获得非常一致的操作体验。三者都有相应的语音助理:Siri、Cortana、Google Now。语音交互将成为未来人机交互的必然趋势。

苹果、微软、谷歌三者都纠集了众多汽车巨头,意图打造各自的生态系统与产业链。究竟这场抢占中控台的战争,谁能笑到最后?还有待考量。

服务成致胜关键

随着IT巨头们将触角逐渐伸向移动中的汽车产品,鲶鱼效应推动了“车联网”的迅速发展,领军人物苹果与谷歌率先在这场跨界之争中形成了针锋相对的格局,那车主真正需要的是什么?是比较两者之间的异同?还是有何区别和联系?对于用户而言,我想是“内需”,即能带给他们怎样的服务与体验吧。

就目前车联网行业来说,以“服务”作为核心主张的企业并不多见。而“旺网车智汇”就是这么一家专注于做车主和第三方服务的企业。相较于巨头的呼声,旺网车智汇的露脸显得更接地气一些。

“旺网”以“渉车机构智能管理平台和车主智能生活服务平台”为核心产品,可以为不同涉车机构,包括整车厂、汽贸集团、4S店集团、汽车维修厂、快修保养、汽车美容、保险单位、政府公车、车队、汽车俱乐部、车友会、驾协等提供车联网应用方案,并为其车辆和车主提供增值运营服务。再加上“旺网车智汇”适合所有品牌车型,用户基数大,其服务内容也更为丰富。服务质量可以更好,服务成本可以更低。事实上,在此基础上,旺网车智汇已经准备为国内某些整车厂商品牌提供个性化定制服务了。

汽车是传统行业,当遇上以移动中的汽车电子产品为代表的新兴科技企业时,两者碰撞之后会擦出怎样的火花?至少从最新的车载电子产品来看,新系统完全颠覆甚至取代了传统车载系统的功能,基本上能实现过往对车配置的所有要求:网络收音机?有!导航仪?没问题!娱乐?随时到!只需要一个“旺网车智汇”APP,就能完美实现上述所有功能了。甚至于在不久的未来,交友、车队对讲、视讯等功能都能在“旺网车智汇”上实现。智能生活服务平台或将给用户带来一种全新的体验。

车联网,新兴的事物,新兴的领域,人们在车内可随时了解路面情况,随时网罗各种资讯……人、车、路的三维交互,让车辆变得更加人性化。在这番美妙的智能互联车载生活想象背后,不管是汽车厂商、互联网公司还是周边方案厂商齐齐瞄准了车联网这个概念市场。玩转智能互联生活已成汽车企业的一个共识。那谁能在车联网这片蓝海中脱颖而出,还待考量。

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