份子钱要降低,打破垄断是关键

车婉婉 车智汇2 评论

撑台脚(男女老少大事小事) 广州出租车“份子钱”正式放开。日前,广州市发改委官网转发省发改委通知称,今后广州放开出租车承包费,出租车公司将根据自身经营成本等情况自主定价。由市场定价后,是否意味着能切实降低承包费,还是反倒会引起份子钱上涨,网

撑台脚(男女老少大事小事)

广州出租车“份子钱”正式放开。日前,广州市发改委官网转发省发改委通知称,今后广州放开出租车承包费,出租车公司将根据自身经营成本等情况自主定价。由市场定价后,是否意味着能切实降低承包费,还是反倒会引起份子钱上涨,网友议论纷纷。

“还以为是取消份子钱了。”@渠道专家威小徐明显失望。“市场定价?会不会又是一个坑?”@啊新jason表示担心。@ A ryg o s直言:放开市场定价,不代表会比现在少。@陆小宇R ayL u想起上次放开停车费就是大涨。@su 27 - F la n ke r:你不把最根本的份子钱减少,说再多也是废话。@又是桃花盛开隐隐觉得,这是涨价的节奏。

网友认为,改由市场定价并不能切实将承包费降低,放开准入才是关键。@意动神飞革命军认为:经营市场尚未放开,“份子钱”可能不降反升。“爱财如命的承包商们,谁不想抓紧时间狠捞一把?谁不把司机当工具?”@大白虫也赞同:光份子钱市场定价有什么用?不放开准入,出租车那一纸合同仍然是稀缺资源,份子钱只会涨不会跌。真有决心就让百姓随便进入市场,让市场决定有多少出租车,交多少管理费。因此,对于政府此次放开“份子钱”管理的举措,@水银合金点评是换汤不换药。@常哥- ke n总结:只有废除和打破垄断方可以解决实际问题!否则,然并卵。

也有网友持不同意见。他们认为,正式放开出租车承包费后,这个费用未必会提高—因为专车的普及,一定程度在市场竞争的机制上制约了份子钱提价。@A rvin 18:有优步滴滴,涨份子钱的话出租车会死得更快。@君--V --君直言这是专车倒逼出租车行业改革!“希望对司机的盘剥会少一些。”@张平C不禁为此举点赞。@T A K E N Y A N还热心为出租车司机支招,要涨份子钱,干脆把咪表拆了做专车。

不过,如同@孙立一所说:“份子钱”放开算是试点运行,跟以前相比确有进步了,“但这个决定权还在既得利益者手中,自主定价,谁会少放了自己可以赚的一点钱,有进步,但进步空间仍然很大。”

喜欢 (0) or 分享 (0)
发表我的评论
取消评论

表情

您的回复是我们的动力!

  • 昵称 (必填)
  • 验证码 点击我更换图片

网友最新评论