斯巴鲁新款XV采用丰田混动技术 百公里油耗5.2升

车静子 车智汇2 评论

斯巴鲁XV作为品牌旗下极具性价比的一款入门级跨界SUV,虽然未配备搭载涡轮增压引擎的版本,但凭借2.0升水平对置引擎与全时四驱系统的搭配,具有较为平衡化的性能表现。近日,车距焦从相关渠道获悉,斯巴鲁将推出新款XV e-Boxer版本,新车已于日本首次亮相

斯巴鲁XV作为品牌旗下极具性价比的一款入门级跨界SUV,虽然未配备搭载涡轮增压引擎的版本,但凭借2.0升水平对置引擎与全时四驱系统的搭配,具有较为平衡化的性能表现。近日,车距焦从相关渠道获悉,斯巴鲁将推出新款XV e-Boxer版本,新车已于日本首次亮相,并且搭载了取自于丰田普锐斯所使用的混合动力系统,从而实现百公里5.2升的油耗表现。

在动力方面,斯巴鲁新款XV e-Boxer搭载了一具2.0升的四缸水平对置引擎,并且依旧采用了自然吸气的进气方式,此款引擎的最大马力为145匹,并且具有188牛·米的峰值扭矩。而在混合动力的部分,电动机能够释放出13.6匹的最大马力与65牛·米的峰值扭矩,得益于混合动力系统的应用,斯巴鲁新款XV e-Boxer具有百公里5.2升的油耗表现。

在传动系统方面,斯巴鲁新款XV e-Boxer匹配了一台Lineartronic无级变速箱,不可思议棋牌,具有更强的行驶平顺性。此外,新车还采用了Symmetrical AWD全时四驱系统,配合更高的离地间距,即使在非铺装路面上也具有不俗的通过性,并且在城市通勤中也具有极强的循迹性和行驶稳定性。

在整体设计方面,斯巴鲁新款XV e-Boxer的改变更多集中在细节位置,例如在前脸位置的中网内采用了银色点缀,并且在前挡泥板位置也新增了“e-Boxer”标识。相比之下,新车最大的区别在于换装了LED光源的头灯组与雾灯,并且在内饰方面,斯巴鲁新款XV e-Boxer也采用了以蓝色为主色调的设计,从侧面展现出其混合动力车款的独特定位。

距焦观点

其实斯巴鲁新款XV e-Boxer的混合动力系统仅为轻混级别,并无法实现插电混动的操作,考虑到2.0升水平对置引擎已具有不错的动力表现,但CVT无级变速箱则很难营造更强的运动感,可以将混合动力系统视为一套与涡轮增压器作用相同的机构,在保证更强动力输出的基础上降低油耗。

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